Belakangan banyak motor dengan kapasitas mesin kecil ikut-ikutan menggunakan knalpot racing. Namun, jika dilihat berdasarkan peruntukannya, menurut Steven Lay, bikers sekaligus pemilik toko aksesori memang knalpot racing ini ada dua peruntukannya, yakni untuk harian atau untuk balapan. " Knalpot racing itu ada dua peruntukan, jadi ada yang buat"Kalau hanya sekadar pasang knalpot racing memang power naik tapi tidak terlalu maksimal, makanya tetap perlu ubahan di asupan bensinnya," tutupnya.. Tuh, jadi buat kalian yang ingin ganti knalpot bawaan motor dengan yang racing dan ingin peningkatan tenaga mesin yang maksimal, baiknya lakukan penyesuaian pada debit bahan bakarnya! Meski cara membuat knalpot standar jadi racing lebih mahal, namun bila kita serahkan pada ahlinya tentu mendapatkan hasil yang lebih baik tanpa efeksamping dikemudian hari. Demikianlah tips cara merubah suara knalpot standar menjadi moge, yang perlu diwaspadai adalah hati-hati kena razia masbro terlebih jika rumah kita berdekatan dengan emak
Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan MudahCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri.
Dua Hal Yang Membuat Suara Knalpot Racing Jadi Nembak-nembak. SAS atau AIS berfungsi untuk menyuntikan udara segara ke dalam gas buang. Tujuannya agar emisi gas buang yang dikeluarkan oleh motor rendah. Tapi seringkali udara yang disuntikan SAS atau ASI mengacaukan gas balik dari knalpot racing.
Untuk menekan penggunaan knalpot racing, Polda Metro Jaya siap bekerja sama dengan influencer dan bengkel modifikasi di Jakarta dan sekitarnya.Tidak sembarang salep juga bisa Anda berikan dalam merawat luka akibat kontak dengan knalpot panas. Salah-salah, salep yang tidak tepat malah bisa memperparah radang dikulit Anda yang membuat luka bakar tidak kunjung sembuh. Baiknya, Anda periksalah dulu ke dokter atau dokter kulit terdekat, sembari melakukan beberapa tips berikut:
Soal batasan motor yang tidak terjerat pasal penjerat knalpot tidak standar, maka untuk motor 80 sampai 175 cc, rata-rata motor matik biasa, batasannya ada di 83 dB. Sementara untuk motor di atas 175 cc, tingkat dB maksimal ada di angka 80. Jika ada indikasi pelanggaran, maka menurut pasal 106 ayat 3 dan pasal 48 ayat 2 dan 3, pidana penjaraEV3YZJ.